Das eigene Auto steht im Schnitt 23 Stunden pro Tag still \u2013 und kostet trotzdem Versicherung, Vignette, Steuern und Wertverlust. Wer dieses ungenutzte Verm\u00f6gen ein paar Tage pro Monat arbeiten l\u00e4sst, deckt nicht selten die gesamten Fixkosten und macht aus dem Auto ein praktisches St\u00fcck passives Einkommen. M\u00f6glich macht das Peer-to-Peer-Carsharing: Plattformen wie 2em oder Getaround Schweiz verbinden Privatpersonen, die ein Auto besitzen, mit Menschen, die nur stundenweise eines brauchen.<\/p>\n
Sie laden Ihr Auto mit Fotos, Standort und Verf\u00fcgbarkeiten auf die Plattform. Mieterinnen und Mieter buchen online, identifizieren sich \u00fcber App und f\u00fchrerausweis-Scan und holen das Auto entweder pers\u00f6nlich oder kontaktlos ab. Die \u00dcbergabe l\u00e4uft bei modernen Anbietern wie 2em zunehmend per \u00abConnect\u00bb-Box, die Sie kostenlos installieren lassen \u2013 damit wird das Fahrzeug per App entriegelt, ohne dass Sie zu Hause sein m\u00fcssen.<\/p>\n
Versicherung und Pannenhilfe sind w\u00e4hrend der Mietdauer im Plattformpreis enthalten. Die Plattform beh\u00e4lt eine Marge (typisch 25\u201335 Prozent), den Rest erhalten Sie ausbezahlt. Realistisch sind bei einem Mittelklassewagen in einer Schweizer Stadt 350 bis 700 Franken Nettoeinnahmen pro Monat \u2013 ohne dass Sie viel anders machen, als das Auto manchmal nicht selbst zu fahren.<\/p>\n
Hier kommt der oft \u00fcbersehene Teil: P2P-Vermietungseink\u00fcnfte gelten in der Schweiz grunds\u00e4tzlich als steuerbares Einkommen. Wer regelm\u00e4ssig vermietet, deklariert die Einnahmen in der Steuererkl\u00e4rung unter \u00ab\u00fcbrige Eink\u00fcnfte\u00bb, kann aber Aufwand abziehen \u2013 also Wertverlust, Reparaturen, Versicherungsanteil und Reinigungsmaterial. Realistisch bleiben so 60 bis 80 Prozent der Bruttoeinnahmen steuerlich relevant.<\/p>\n
Sobald Sie mehr als 2300 Franken pro Jahr verdienen, kann auch eine AHV-Beitragspflicht entstehen. Kl\u00e4ren Sie das mit Ihrer Ausgleichskasse, bevor sich ein Nachzahlungsbescheid einstellt. Wer das Auto leastingfinanziert hat, sollte zus\u00e4tzlich die AGB der Leasinggeberin pr\u00fcfen \u2013 nicht jede erlaubt P2P-Vermietung. Bei einer eigenfinanzierten Occasion sind Sie deutlich freier.<\/p>\n
Die drei wichtigsten Hebel sind Standort, Fahrzeugtyp und Verf\u00fcgbarkeit. In Z\u00fcrich, Genf, Bern, Basel und Lausanne ist die Nachfrage am h\u00f6chsten, weil viele Haushalte bewusst autofrei leben und nur fallweise ein Fahrzeug brauchen. Familientaugliche Kombis und Kompakt-SUVs werden h\u00e4ufiger gebucht als Limousinen, weil sie zum M\u00f6belabholen oder f\u00fcr Wochenendausfl\u00fcge taugen. Ein Elektroauto mit eigener Ladestation am Standort l\u00e4sst sich oft 10 bis 20 Prozent teurer vermieten \u2013 Mieter m\u00f6gen die niedrigen Energiekosten und den Wow-Effekt.<\/p>\n
Wer mindestens 12 bis 15 Tage pro Monat Verf\u00fcgbarkeit anbietet und schnell auf Anfragen reagiert, klettert in der Plattform-Suche nach oben. P\u00fcnktliche Reinigung, ein voller Tank (oder voll geladener Akku) und ein kurzes \u00dcbergabe-Briefing sind die Trinkgeld-Generatoren unter den Bewertungen. F\u00fcnf-Sterne-Vermietende kassieren bis 30 Prozent h\u00f6here Buchungspreise.<\/p>\n
Lesetipp aus dem Coremind-Archiv: Wer das Carsharing-Konto zus\u00e4tzlich mit ruhigem Cashflow erg\u00e4nzen will, findet im Beitrag \u00abKassenobligationen-Leiter: Stabile Zinsen mit System<\/a>\u00bb einen klassischen Schweizer Klassiker als Gegenpol.<\/p>\n Drei Punkte sollten Sie vor dem Inserieren bedenken. Erstens: Wertverlust. Ein vermietetes Auto sammelt schneller Kilometer als ein privates, und der Restwert sinkt entsprechend. Wer mit Eurotax oder TCS-Rechner einen Kilometerwert berechnet und in die Kalkulation einbaut, hat eine ehrliche Renditezahl. Zweitens: Sch\u00e4den. Plattformversicherungen haben Selbstbehalte \u2013 planen Sie 1500 bis 2500 Franken pro Schadenfall ein. Drittens: Zeit. Auch wenn das Modell \u00abpassiv\u00bb heisst \u2013 Reinigung, \u00dcbergaben, Kommunikation summieren sich auf zwei bis vier Stunden pro Monat.<\/p>\n P2P-Carsharing ist keine vollautomatische Geldmaschine, aber eine der wenigen M\u00f6glichkeiten, ein bereits vorhandenes Verm\u00f6gensgut in zus\u00e4tzliches Einkommen zu verwandeln. Wer die Steuer- und AHV-Themen sauber regelt und das Auto pflegt, deckt mit zwei bis drei Buchungen pro Woche realistisch die Fixkosten \u2013 und schickt den Rest auf das Sparkonto.<\/p>\n Konkret heute starten:<\/strong> Wagen Sie einen Realit\u00e4tscheck und schauen Sie auf 2em oder Getaround, was ein vergleichbares Fahrzeug in Ihrer Region pro Tag erl\u00f6st. Multiplizieren Sie das mit zehn Tagen, ziehen Sie 30 Prozent Plattformgeb\u00fchr ab \u2013 und Sie haben Ihre erste belastbare Sch\u00e4tzung. Danach lohnt sich ein Anruf bei der eigenen Ausgleichskasse, um die AHV-Lage zu kl\u00e4ren, bevor das erste Inserat online geht.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Das eigene Auto steht im Schnitt 23 Stunden pro Tag still \u2013 und kostet trotzdem Versicherung, Vignette, Steuern und Wertverlust. Wer dieses ungenutzte Verm\u00f6gen ein paar Tage pro Monat arbeiten l\u00e4sst, deckt nicht selten die gesamten Fixkosten und macht aus dem Auto ein praktisches St\u00fcck passives Einkommen. M\u00f6glich macht das Peer-to-Peer-Carsharing: Plattformen wie 2em oder … Weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-356","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.coremind.ch\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/356","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.coremind.ch\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.coremind.ch\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.coremind.ch\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.coremind.ch\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=356"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.coremind.ch\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/356\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":363,"href":"https:\/\/www.coremind.ch\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/356\/revisions\/363"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.coremind.ch\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=356"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.coremind.ch\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=356"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.coremind.ch\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=356"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Risiken n\u00fcchtern einordnen<\/h2>\n
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